东风本田S7：合资纯电SUV的新卷王？

在如今竞争激烈的新能源汽车市场，各大车企都在不断发力，试图在这片蓝海中占据一席之地。东风本田即将于 3 月上市的全新纯电中型 SUV S7，无疑成为了众多消费者关注的焦点。它究竟有何独特之处，能否在众多竞品中脱颖而出呢？今天，坤哥就带大家一起来深入了解一下这款车。外观：棱角分明，科技感十足从外观上看，东风本田 S7 采用了全新的设计语言，整体造型棱角化，展现出强烈的科技感。前灯组为三叉式设计，内部是双层式透镜灯组，并且两前灯组之间用 LED 灯带连接，形成了贯穿式灯组风格。前脸采用封闭式处理，仅在前保险杠下部保留多横幅式小型散热口，这也是当下新能源车的常见设计。值得一提的是，S7 全车采用了新的车标，基于本田传统的 “H” 标演变而来，取消了四周圆角边框，仅保留字母 “H” 造型，还采用了可发光式设计，辨识度极高。车身侧面，车顶线条相对平直，不过 D 柱的倾斜角度较为明显，营造出一种流畅的动感。实拍车型提供黑色处理的 A 柱和四轮轮眉，除了纯色车身涂装外，还能选择黑色车顶配色，满足不同消费者的个性化需求。隐藏式电动车门外拉手和流媒体外后视镜的配置，不仅提升了整车的科技感，还能有效降低风阻。车身尺寸方面，S7 长宽高分别为 4750/1930/1625 毫米，轴距达到了 2930 毫米 ，这样的轴距在同级别车型中具有明显优势，直接把丰田 bZ4X（2850mm）和大众 ID.6（2965mm）等竞争对手比了下去。车尾部分，竖向布局的尾灯组搭配尾部车窗下缘的横向贯穿式 LED 灯带，以及与尾部扰流板集成在一起的高位刹车灯，点亮后视觉效果十分出色。尾部简约风格的新字体本田英文字母标识，以及后保险杠与前保险杠风格一致的横向密条辐细节，都让整车的尾部看起来更加精致。内饰：舒适豪华，细节满满内饰方面，目前曝光的东风本田 S7 提供纯黑色和黑白双色两款内饰配色，满足不同消费者对于内饰风格的喜好。车内配备了多媒体显示屏和空调控制屏一体式的中控台中央大屏，采用悬浮式设计效果，科技感十足。车内按键基本为触控操作，不过多功能方向盘保留了物理按键，方便驾驶者在行驶过程中操作，这种设计兼顾了科技感与实用性。中控台出风口为隐藏式设计，让内饰整体看起来更加简洁大方。车内屏幕配置丰富，多媒体显示屏为 12.8 英寸，空调控制屏为 10.25 英寸，远端液晶仪表盘为 9.9 英寸。在两侧前排门板上集成有流媒体外后视镜屏幕，车内中央后视镜同样为流媒体屏幕，为驾驶者提供了更广阔的视野。此外，该车采用按键式换挡机构，电子手刹位于中控台左侧，操作方便快捷。配置上，东风本田 S7 十分丰富。除了前 / 后排座椅、方向盘、四门车门扶手加热功能外，还提供中控台加热，东风本田称之为 “非接触式加热” 系统。其他配置还包括前 / 后排座椅通风、28 度后排座椅靠背角度调节、后排座椅头枕侧翼角度可调、五档透光可调天幕、带有头枕扬声器的 BOSE 音响、香氛系统、后排多功能触控面板、Honda CONNECT4.0 车机系统、L2 + 级驾驶辅助、智能泊车辅助、8155 车机芯片等。后排不仅有空调出风口，还有双 USB Type-C 充电口，充分考虑到了后排乘客的舒适性和便利性。该车后备厢容积在 471 - 1485 升，实拍车型配备了电动尾门、后备厢遮物帘、后备厢 12 伏电源、后备厢双侧挂钩、后备厢照明等，实用性拉满。动力：性能强劲，续航可观动力系统是东风本田 S7 的一大亮点。它基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本。单电机版最大功率可达 200kW（268 马力） ，这个数据直接碾压比亚迪唐 EV 的 168kW；双电机版最大功率更是高达 350kW（476 马力） ，能实现 3.9 秒破百，比蔚来 ES6 性能版还快 0.2 秒，这样的动力表现足以满足那些追求速度与激情的消费者。在电池方面，S7 配备了宁德时代的三元锂电池，能量密度突破 200Wh/kg 。虽然官方迟迟未公布续航数据，但据内部人士透露，CLTC 续航在 550 - 680km 之间。其中，单电机版 CLTC 工况续航里程为 650 公里，双电机版 CLTC 工况续航里程为 620 公里。不过，它的快充功率最高仅 120kW，相比隔壁小鹏 G9 的 480kW，确实还有一定的提升空间。智驾：硬件拉满，双智驾方案在智能驾驶方面，东风本田 S7 也是诚意满满。基础版搭载 Honda SENSING 360+，配备了 9 摄像头 + 5 毫米波雷达 + 12 超声波雷达的豪华阵容，比丰田 TSS 3.0 多出 4 个传感器，能够为车辆提供更全面的环境感知。高阶版则用上了华为 ADS 2.0，无图城市 NCA 覆盖率直接对标问界 M5，为驾驶者带来更先进的智能驾驶体验。不过，据工程师透露，双系统切换需要手动操作，无法像蔚来 NOP + 那样无缝衔接。自动泊车功能支持记忆 1000 米路线，比大众 ID.7 多出 300 米，对于停车困难的用户来说，这是一个非常实用的功能。此外，Honda CONNECT 4.0 智导互联系统这次也有了很大的升级。AI 助手能通过面部识别自动调节 25 项车辆设置，还支持 20 秒连续对话，实测方言识别率比小鹏 XNGP 高 8 个百分点。更让人惊喜的是，顶配车型将搭载华为光场屏，75 英寸 AR - HUD 效果直接投在前风挡，导航箭头能 “生长” 在真实路面上，带来前所未有的驾驶体验。但要注意的是，光场屏可能只出现在 30 万以上的顶配车型，中低配还是传统双联屏。价格猜想：性价比能否成为杀手锏？虽然东风本田 S7 的官方售价还未公布，但根据目前的市场情况和竞品车型的价格，我们可以大胆猜测一下。参考目前官方指导价在 20 万元左右的纯电动中型 SUV，如小鹏 G6（指导价 19.99 万 - 27.69 万元）、阿维塔 07（指导价 21.99 万 - 28.99 万元）等，预计东风本田 S7 的起售价可能在 22.98 万左右，四驱版可能杀到 28.68 万。如果真是这样的价格，再加上其丰富的配置和强劲的性能，那么 S7 在性价比方面还是非常有竞争力的。

东风本田 S7 在外观、内饰、动力、智驾等方面都展现出了很强的实力，尤其是在智能化和性能层面，确实甩开了同级合资车型。当然，它也并非完美无缺，比如车机生态丰富度不如新势力，充电速度较慢等。但总体来说，S7 还是非常值得期待的。如果你近期有购买纯电中型 SUV 的打算，不妨关注一下 3 月上市的东风本田 S7，说不定它就是你的理想之车。坤哥也会持续关注这款车的最新动态，为大家带来更多一手消息。